Los Sistemas De Escape Tips

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Sistemas de escape para reposición: cosas para recordar

Al cambiar a un sistema de aftermarker de escape, puede haber otros cambios que deben hacerse, también. No sólo está usando un sistema de escape que es, posiblemente, más grande o puede dar a su mejor motor de nuevo la presión, pero también es diferente a lo que el fabricante de automóviles instalado.

Muchas veces, los sistemas de escape del mercado de accesorios y kits de superar los fabricantes sugirió OEM (fabricante de equipos originales) de escape. Una de las preocupaciones principales al cambiar a un sistema de escape del mercado de accesorios es el sensor de oxígeno. A veces, estos sensores deben ser sustituidos para el máximo rendimiento del sistema de escape. Además, considera que la ubicación de gases de escape cuando está instalado. Cambiar la ubicación de los tubos de escape y el silenciador puede interferir con otros componentes de trabajo del tren de aterrizaje o pueden agotar la capacidad de los gases de escape para llevar a cabo cuando sea necesario. El uso de accesorios, como el mercado de accesorios de escape o silenciadores, también puede afectar el rendimiento de los gases de escape.

Los sistemas de escape: un manual

Motores de combustión interna son básicamente de gas grandes bombas accionadas por aire. Si se agranda y / o suavizar el paso de la toma de aire a medida que viaja a través del motor, se moverá más aire, y hacer más caballos de fuerza. Los sistemas de entrada directa del aire rico en oxígeno y de gas en la cámara de combustión, donde se queman. Los embudos de los gases de escape del sistema pasó por la parte trasera del coche, y por lo general los filtros y amortigua este gas.

Un consejo de escape: de la fábrica, los sistemas de escape no están construidas para máximo rendimiento. Con un mejor diseño, sistema de escape de alto rendimiento de artes de pasar tendrá un significado totalmente nuevo.

Sal: enemigo mortal del sistema de escape

Es una buena idea para obtener su tren de aterrizaje limpiarse aproximadamente cada mes, e incluso con más frecuencia en el invierno. Que acaba de tomar a través de un lavado de coches automáticos y de primavera para el 'spray undercarraige. Esto eliminará la mayoría de los cubiertos de la sal y la suciedad que puede promover la oxidación y putrefacción. A menos que el dinero de su gasto grande en un sistema de escape de acero inoxidable, que se oxida si no se mantiene. Aunque la garantía de su silenciador puede cubrir ese costo y la mano de obra y otros materiales que le costará. Mejor gastar un poco de dinero cada invierno a la primavera de entonces han de todo!

De escape Borla: silenciadores de las estrellas

Ferrari y los propietarios de Porsche puesto de escape Borla en sus coches por muchas razones: construida en acero inoxidable, que son inmunes a la corrosión, formada por tubo doblado en mandril, extraen cada caballo de fuerza última de la máquina; debido a su construcción totalmente soldada, no hay deslizamiento ajuste sindicatos para que vibre perder el tiempo. Borla Performance Industrias se centra principalmente en la producción actual, los coches de alto rendimiento, y llevan un arsenal enorme de todos los silenciadores carrera.

¿Cuál es tu sabor favorito?

Su 8, tal vez 9 años de edad y es su primera exposición de autos. Como ustedes están viendo las barras calientes y costumbres archivo a cabo, siempre hay uno que le da su total atención. Un bonito staccato BRAP BRAP BRAP su pecho se agita cuando por costas. El coche arranca, y pone de goma, que miras a tu papá, y puede leer sus labios:

Si usted está buscando para este tipo de sonido, un doble escape FlowMaster como un sistema de escape puede ser el ajuste perfecto. No sólo un escape doble mirada dulce y mejorar enormemente su potencia de motor, pero conseguir ese sonido de giro de la cabeza que siempre has querido! Si usted decide ir con un sistema personalizado de este tipo, asegúrese de encontrar una tienda que se especifica en tubos de escape y no tenga miedo de coger las piezas de automóviles en línea y llevarlos a su mecánico.

Sistemas de escape: no sólo un nuevo silenciador

No piense que usted puede apenas lanzar un silenciador grande en su auto y empezar a soplar las puertas de otros coches. Para obtener el máximo rendimiento de su motor, mira a los gases de escape como un sistema, desde el orificio de escape al tubo de escape.

Tenga en cuenta, algunos de escape modificaciones son ilegales en los nuevos coches, así que digamos que tiene un cargador de 69. Reemplace su fábrica de fundición colectores de escape, con un buen par de cabeceras de mayor flujo. Los tubos de escape que se remonta a los silenciadores deben ser lo más recto posible, para facilitar el flujo de aire. Si se está utilizando más de 500 caballos de fuerza, que no vaya con algo más pequeño de tubería de 3 pulgadas. Finalizar si fuera poco con silenciador de la elección, y simpático propinas cromo. Ese es un sistema de escape.

Vs sobrealimentado con turbocompresor

¿Así que quieres algo de poder extra y no estás seguro de si ir con un turbocompresor o un compresor? La diferencia fundamental entre un turbo y un compresor es de donde obtienen su poder. En un compresor, hay un cinturón que se conecta al motor que suministra energía al compresor de aire. Un turbocompresor, obtiene la energía de los gases de escape. Los gases de escape de ejecución en una turbina, que hace girar el compresor, dándole el poder. Un turbocompresor se piensa que es más eficiente ya que utiliza la energía de los gases de escape de su fuente de energía. En el lado negativo, un turbocompresor causa una cierta cantidad de presión trasera en el sistema de escape y tiende a dar menos impulso hasta que el motor se mueve rápido. Compresores suelen ser más fáciles de instalar, pero tienden a ser más caros. Si usted va con un turbocompresor, realmente, debería actualizar su sistema de escape a algo así como un escape de Gibson, al mismo tiempo. Usted no desea un menor que la cantidad óptima de energía que alimentan la potencia del compresor de aire.

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